So stúpajúcim dopytom pred sviatkami a skorým príchodom vrcholnej sezóny európske a americké prístavy ohlásia prudký nárast ázijského dovozu, čo zhorší preťaženie námorných prístavov a vnútrozemských uzlov.
Ak si vezmeme ako príklad prvý polrok 2021, počet 20-stopových kontajnerov odoslaných z Ázie do Spojených štátov amerických dosiahol 10,037 milióna, čo je medziročný nárast o 40 %, čo predstavuje rekord za takmer 17 rokov.

S prudkým nárastom dopytu po doprave sa zápchy vo veľkých prístavoch po celom svete zhoršili a meškania lodí sa ešte viac zintenzívnili.

Podľa štatistík kontajnerovej prepravnej platformy Seaexplorer hlásilo k 2. augustu 120 prístavov po celom svete preťaženie a 360 lodí čaká na kotvenie v prístavoch po celom svete.

Najnovšie údaje zo signálnej platformy prístavu v Los Angeles, v súčasnosti kotví 16 kontajnerových lodí v kotvisku v južnej Kalifornii a 12 lodí čaká mimo prístavu.Priemerná čakacia doba na kotvenie sa predĺžila zo 4,8 dňa k 30. júlu do súčasnosti.5,4 dňa.

Okrem toho, podľa najnovšej správy De Luliho, zo 496 plavieb na hlavných trasách, ako sú transpacifické, transatlantické, ázijské a stredomorské plavby, počet plavieb, ktoré sa majú zrušiť od 31. týždňa do týždňa 34 dosiahol 24 a miera zrušenia je 5 %.

Spomedzi nich THE Alliance oznámila zrušenie 11,5 plavby, 2M Alliance ohlásila zrušenie 7 plavieb a Ocean Alliance zrušenie 5,5 plavby.

De Luli tiež uviedol, že príchod vrcholnej dopravnej sezóny vyvolal ďalší tlak na preťažený dodávateľský reťazec.

Vzhľadom na súčasnú situáciu preťaženia prístavov odborníci z odvetvia analyzovali, že kapacita kontajnerových lodí neobsadených v prístave sa zvýšila o 600 000 TEU v porovnaní s obdobím pred 4 rokmi, čo predstavuje približne 2,5 % súčasnej globálnej kapacity flotily, čo zodpovedá 25 veľkých lodí.Kontajnerová loď.

Americká špedičná spoločnosť Flexport tiež uviedla, že čas tranzitu zo Šanghaja do Chicaga cez prístav Los Angeles a Long Beach sa zvýšil z 35 dní na 73 dní.To znamená, že trvá približne 146 dní, kým kontajner odíde z prístavu pôvodu a vráti sa do prístavu pôvodu, čo sa rovná 50 % zníženiu dostupnej kapacity na trhu.

Keďže ponuka kapacít na trhu je naďalej napätá, prístav varoval: „Očakáva sa, že prístavy na západnom pobreží USA budú počas augusta trpieť ‚ťažkým zásahom‘, rýchlosť môže ďalej klesať a prevádzka prístavu je v patovej situácii. '.“

Gene Seroka, výkonný riaditeľ prístavu v Los Angeles, vyjadril znepokojenie nad tým, že druhá polovica každého roka je hlavnou sezónou pre dopravu, ale súčasná situácia je taká, že v dôsledku veľkého počtu nevybavených lodí v počiatočnom štádiu boli nové lode sústredené v prístave v poslednej dobe, čo spôsobuje, že prístav čelí veľkým výzvam.A tlak.

Gene Seroka ďalej uviedol, že spotrebiteľské výdavky v Spojených štátoch zostanú silné aj po zvyšok roka 2021 a očakáva sa, že rast dopytu po lodnej doprave bude ešte silnejší v druhej polovici roka.

Americká maloobchodná federácia tiež uviedla: „Na začiatku školskej sezóny sa očakáva, že väčšina rodín bude naďalej nakupovať elektronické výrobky, topánky a batohy a iné študentské potreby a tržby budú rekordne vysoké.Súčasná efektívnosť prepravy nás však veľmi znepokojuje.“