Týždenná obštrukcia Suezského prieplavu pominula, no jej dopad sa črtá.

Lode a kontajnery v Ázii boli obmedzené a sadzby za spotovú prepravu kontajnerov na obľúbených trasách, ako je Európa a Spojené štáty, prudko vzrástli a prístavy boli naďalej preťažené.Začali sa prejavovať dôsledky týždňovej blokády Suezského prieplavu a „podstatne sa zvýšili spotové prepravné sadzby na ázijsko-európskych a amerických trasách“.Na transpacifickej obchodnej ceste sa index Freightos Baltic Exchange (FBX) z Ázie na západné pobrežie Spojených štátov minulý týždeň zvýšil o 4 % na 5 375 USD/FEU, čo predstavuje nárast o 251 % v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka.Minulý piatok severoeurópske a stredomorské regióny indexu prepravy kontajnerov Ningbo (NCFI) vzrástli o 8,7 %, čo je takmer rovnaké ako sadzba za prepravu (príplatky za námornú a námornú prepravu) (SCFI) 3 964 USD/TEU pre vývoz z zo Šanghaja do základného európskeho prístavu, čo predstavuje nárast o 8,6 % v porovnaní s predchádzajúcim obdobím.Zhoduje sa s rastom.

NCFI komentovala: „Prepravné spoločnosti v apríli spoločne zvýšili sadzby za prepravu a ceny za rezervácie prudko vzrástli.“Aby toho nebolo málo, zatiaľ čo sadzby za nákladnú dopravu raketovo rastú, americká lodná doprava môže začať najrušnejšie leto.

Na jednej strane nová korunová epidémia podnietila rýchly rozvoj „domácej ekonomiky“ a ľudia sa začali zaujímať o online nakupovanie, čo spôsobilo prudký nárast objemu odoslaného nákladu.Na druhej strane, politika ekonomických stimulov Bidenovej administratívy a kontinuálna politika izolácie v zime v Spojených štátoch túto situáciu ešte zhoršili.

Pred incidentom v Suezu sa čoraz viac ľudí obávalo, že z dôvodu nevyriešenia úzkeho miesta prevádzky niektoré produkty nemusia nájsť na lodi voľné miesta alebo prázdne kontajnery.Táto obava nie je neopodstatnená.Preto v posledných týždňoch mnohí odosielatelia podpísali prepravné zmluvy za vysoké ceny, často mimo prijateľného rozsahu.

Sea-Intelligence verí, že Suezský incident predĺži kapacitný problém, ktorý sa pravdepodobne stane „posilňovaním“.Viac prepravcov si zvolí vyššie prepravné, aby sa vyhli uviaznutiu ich produktov na mieste pôvodu, a vysoké prepravné zostanú po dlhú dobu.čas.