Hoci objemy svetového obchodu od spomalenia v roku 2020 prudko vzrástli, tento rok sa vyznačoval logistickými a nákladovými problémami, ktoré ovplyvňujú obchod s námorným tovarom.
Náklady na prepravu 40-stopového kontajnera z Ázie do severnej Európy sa podľa prepravcov a dovozcov zvýšili z približne 2000 USD v novembri na viac ako 9000 USD.

týždňov, dosahujú rekordné maximá, keďže nedostatok prázdnych kontajnerov v dôsledku pandémie narúša globálny obchod.

Maersk vidí, že globálne prepravné trhy zostanú v roku 2022 napäté
AP Moller-Maersk A/S očakáva, že lodné trhy zostanú minimálne počas prvého štvrťroka napäté, pričom globálny dopyt po kontajneroch bude rásť rýchlejšie, než sa pôvodne očakávalo.

Rozsah diskusií o skorých zmluvách na roky 2022 až 23 sa na trhu s kontajnermi výrazne zvýšil, zdroje trhu povedali Plattsovi, napriek tomu, že odosielatelia dúfali, že spotové sadzby sa v nasledujúcom roku ochladia.Skoré rokovania o nadchádzajúcej zmluvnej sezóne, ktorá sa začína v apríli, skôr poukazujú na neutíchajúcu býčiu tendenciu, keďže diskutované cenové rozpätie je výrazne vyššie ako v aktuálnom roku, a to o 20 % až 100 %.
Referenčné číslo: pôvod: https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/latest-news/shipping/121021-early-2022-23-contract-discussions-see-container-rates-surge-terms- vyvíjať sa

Preťaženie prístavov a nedostatok prepravných kontajnerov vedú k hľadaniu alternatív.

Popri leteckej a námornej nákladnej doprave je teraz železničná nákladná doprava čoraz atraktívnejším spôsobom zasielania tovaru medzi Čínou a Európou.Hlavnými výhodami sú rýchlosť a cena.Železničná nákladná doprava je rýchlejšia ako námorná a nákladovo efektívnejšia ako letecká.

Železničná nákladná doprava, podporovaná investíciami čínskej vlády, umožňuje prepravu tovaru zo severnej a strednej Číny priamo do mnohých krajín v Európe, v niektorých prípadoch s dodávkou na poslednú míľu obsluhovanou kamiónom alebo krátkymi námornými trasami.Pozeráme sa na výhody železničnej nákladnej dopravy medzi Čínou a Európou, hlavné trasy a niektoré praktické úvahy pri preprave tovaru po železnici.

Referencia: Nervózni európski dovozcovia sa obracajú na kamióny, aby získali čínsky tovar

https://asia.nikkei.com/Spotlight/Belt-and-Road/Anxious-European-importers-turn-to-trucks-to-get-Chinese-goods